Les États-Unis utilisent l’orthographe de l’anglais américain (par exemple : center, color).

De plus, le pays utilise principalement le système impérial pour les mesures. Par exemple, la vitesse et la distance sont exprimées en miles. On voit aussi souvent des pieds et pouces sur les panneaux, notamment pour indiquer la hauteur des ponts.

NOTE : Cela permet de faire la distinction avec les régions anglophones du Canada, où l’on utilise l’orthographe britannique et généralement le système métrique. Par exemple, la vitesse y est mesurée en kilomètres.

La couverture Generation 2 est rare aux États-Unis. Si tu te trouves dans un environnement nord-américain avec une localisation en Generation 2, il est plus probable que ce soit au Canada.

NOTE : Il existe des exceptions, notamment l’Alaska, et dans une moindre mesure Hawaï, où la Generation 2 est relativement courante. On peut également la croiser, plus rarement, dans certaines zones rurales du sud profond.

Les panneaux routiers aux États-Unis ont tendance à contenir plus de texte que ceux du Canada. Un bon exemple est celui des panneaux de passage à niveau, où figurent littéralement les mots railway crossing. Au Canada, ces panneaux sont généralement vierges.

Cette tendance se remarque aussi sur les panneaux de danger en losange jaune. Au Canada, les mots sont généralement placés sur un panneau rectangulaire en dessous, tandis que le losange jaune contient plutôt un schéma explicatif.

Les panneaux de vitesse aux États-Unis utilisent l’expression "Speed Limit".

Les valeurs indiquées sont généralement plus basses que celles du Canada, car elles sont exprimées en miles plutôt qu’en kilomètres. De plus, les limites de vitesse se terminant par 5 sont plus fréquentes aux États-Unis.

NOTE : Le Canada utilise le mot Maximum sur ses panneaux de vitesse.

Les panneaux triangulaires jaunes avec l’inscription "No Passing Zone" sont exclusifs aux États-Unis.